汇川技术子公司 IPO 过会:A 拆 A 破冰背后的分拆上市新逻辑
汇川技术子公司 IPO 过会:A 拆 A 破冰背后的分拆上市新逻辑

汇川技术子公司 IPO 过会:A 拆 A 破冰背后的分拆上市新逻辑

2025 年 6 月 12 日,深交所上市审核委员会的一纸公告打破了 A 股分拆上市的沉寂 —— 汇川技术子公司联合动力成功过会,成为新 “国九条” 颁布后首单闯关成功的 “A 拆 A” 案例。这一事件不仅标志着新能源汽车核心部件企业的资本突围,更折射出 A 股分拆上市在严监管背景下的审核新标尺:从 “规模驱动” 转向 “质量优先”,从 “盲目分拆” 走向 “精准分层”。
破冰案例:严监管下的分拆上市 “生存样本”
联合动力的过会之路颇具象征意义。2024 年 4 月新 “国九条” 明确 “从严监管分拆上市” 后,A 股分拆潮骤然降温,十余家上市公司相继终止分拆计划,其中不乏行业龙头。而联合动力于 2024 年 12 月递交申请,仅用 6 个月便完成过会,其背后是一套全新的审核逻辑:

从财务数据看,联合动力呈现爆发式增长态势。2022-2024 年营收从 50.27 亿元跃升至 161.78 亿元,归母净利润从 – 1.79 亿元转为 9.36 亿元,三年间营收复合增长率达 79.8%。这种增长并非依赖母公司输血,其前五大客户包括理想、广汽、奇瑞等主流车企,2024 年对汇川技术的关联交易占比已降至 15.3%,业务独立性得到市场验证。

技术壁垒是另一张 “通行证”。联合动力的电驱系统和电源系统产品中,三合一驱动总成效率突破 97.5%,车载充电机功率密度达 5.2kW/kg,均处于行业领先水平。截至 2024 年末,公司累计获得专利 437 项,其中发明专利 126 项,在扁线电机、SiC 功率器件等领域形成技术护城河。这种 “硬科技” 属性,正是当前分拆审核重点倾斜的方向。
审核焦点:业绩可持续性与研发含金量
上市委的问询直指分拆上市的核心风险点。在 6 月 12 日的审核会议上,两组关键问题揭示了监管层的考量维度:

关于业绩可持续性,监管层要求联合动力说明两大风险:一是新能源汽车客户自建供应链的潜在替代风险 —— 理想汽车已布局电驱系统自研,广汽埃安也在推进核心部件自制;二是原材料价格波动影响 ——2024 年碳酸锂价格暴跌曾带动毛利率提升 3.2 个百分点,但若未来价格反弹将压缩利润空间。对此,联合动力在回复中强调与客户的深度绑定:为理想 L 系列车型定制的八合一电驱系统占其相关车型装机量的 65%,且通过长协价锁定 50% 以上的原材料采购。

研发费用率持续下降的合理性成为另一焦点。2022-2024 年,公司研发费用率从 8.7% 降至 5.4%,但同期研发人员数量从 452 人增至 789 人。联合动力解释称,这是由于研发项目进入成果转化期,部分费用资本化所致,同时通过模块化设计降低研发成本。数据显示,2024 年公司研发投入仍达 8.74 亿元,较 2022 年增长 74%,高研发投入与费用率下降的 “背离” 本质是研发效率提升的体现。
政策导向:分拆上市的 “红绿灯” 机制
联合动力的案例清晰勾勒出新 “国九条” 下分拆上市的 “准入画像”。安永大中华区审计专家汤哲辉指出,当前审核存在 “三优先三限制” 原则:

优先支持类包括:子公司业务与母公司形成互补而非竞争(如汇川技术的通用自动化与联合动力的新能源汽车电驱);具备独立上市主体资格(近三年净利润累计超 10 亿元);技术壁垒高且研发投入持续(研发费用率不低于行业均值)。限制类情形则包括:母子公司业务高度重合(如某车企分拆电池业务);过度依赖关联交易(关联收入占比超 30%);估值存在明显套利空间(子公司市盈率超过母公司 2 倍)。

这种差异化审核在市场端已形成筛选效应。2024 年以来,终止分拆的案例多因 “业务独立性不足”—— 如某机械企业分拆的子公司,其核心零部件采购仍依赖母公司,关联交易占比达 42%;而成功过会的联合动力,其电驱系统生产基地独立选址,供应链体系完全自主,这种 “物理隔离 + 业务割裂” 的分拆模式成为新范本。
资本启示:分拆上市的价值重估逻辑
联合动力的过会为 A 股分拆上市树立了新的估值坐标系。从产业链看,其募资 48.57 亿元将用于三大方向:新能源汽车核心零部件生产基地(年产电驱系统 120 万台)、SiC 功率器件研发平台、数字化工厂建设。这些投入将使其在 800V 高压电驱、油冷电机等下一代技术上抢占先机,而资本市场对其估值已从 “母公司影子” 转向 “独立赛道龙头”—— 按 2024 年净利润测算,其动态市盈率约 35 倍,高于汇川技术 28 倍的估值水平,体现了专业赛道的估值溢价。

对母公司而言,分拆带来的不仅是估值释放,更是战略聚焦。汇川技术在分拆后,将更专注于通用自动化领域的进口替代,而联合动力则可在新能源汽车赛道独立融资、吸引人才。这种 “专业化分工” 模式,正是监管层鼓励的分拆初衷 —— 避免母公司 “空心化”,实现母子公司协同发展。

站在 A 股分拆上市的新起点,联合动力的案例揭示了一个核心逻辑:在严监管时代,分拆上市不再是资本腾挪的工具,而是优质企业的 “成人礼”。只有具备独立造血能力、掌握核心技术、治理结构清晰的子公司,才能在分拆审核的 “放大镜” 下脱颖而出,为资本市场注入真正的价值增量。这或许正是新 “国九条” 背后的深层用意 —— 让分拆上市回归本源,成为企业高质量发展的助推器而非套利通道。

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注